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    港口两弱格局向纵深发展

    发布时间:2019-09-16       [字体:    ]       浏览量:50
          秦皇岛煤炭网讯 本周期(9月10日至9月16日)环渤海港口煤炭进出作业量同向减少,调出在拉运需求不足及天气因素制约下大幅下降,调进由于末端铁路集中修的如期开展小幅减少,秦、唐地区存煤总量较上周同期增长70万吨左右。
      秦港方面,15日开始,大秦线每日07:00-10:00断电检修,日运量降至105万吨水平, 秦港进车随之减少,本周日均较上周下降64车至6600车上下,日均调进53万吨,较上周下降0.4万吨。调出方面,虽然日耗表现好于去年同期,但电厂存煤可用天数保持在20天以上的安全范围,电厂温和采购、缓慢去库,加之本期跨越中秋小长假,港口市场交投较为冷清,大风天气限制作业条件,调出量明显下降。秦港本期日均调出47.2万吨,较上周减少11万吨,截至16日存煤580万吨,较上周同期增加41万吨,锚地船舶15艘次。
      周边港方面,曹妃甸港区,日均调进36.8万吨,日均调出38万吨,较上周均小幅下降,16日存煤951万吨存煤。京唐港区,日均调进31.2万吨,日均调出25.3万吨,调出降幅较为明显,16日存煤677.3万吨,较上周同期上涨40万吨左右。
      下游方面,本期华南、江南等地出现长时高温天气,六大电沿海主要电厂日均耗煤回升至69.1万吨,但库存支撑下电厂采购积极性一般,秦唐锚地拉煤船持续处于低位水平,目前总计仅30艘次,后续天气转凉,南方日耗面临回落。港口生产方面,大秦线集中修持续推进,产地生产形势及运输通道受限将继续推高集港成本、制约集港量。电厂对涨价接受度不高,冬储补库或将于下月开启,预计短期港口交投难有大幅改善,多维持弱势运行。
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